Soluciones mecánicas efectivas, adecuadas y fuertes.
Adecuadas relaciones de caja.
Muy buenas suspensiones.
Excelentes frenos.
Muy cómodas butacas delanteras.
Eficiente sistema de calefacción.
Gran capacidad de carga.
Consumo muy bajo.
Adaptabilidad real a cualquier terreno.
Buena posición de manejo, controles cómodos.
Defectos
Absolutamente ineficiente el cierre de la calefacción.
Luces fijas y pobres.
Muy mala terminación de chasis y carrocería.
Carece totalmente de hermeticidad.
Mal sistema de construcción de capota.
Baja calidad de controles de tablero.
Ausencia de asiento trasero confortable
Puntaje final: 68.29
VEL. MÁXIMA 108.320 KM/H
Promedio de dos corridas en ambos sentidos
ACELERACIÓN
0-40 Km/h
4.6s
0-60 Km/h
9.1s
0-80 Km/h
20.0s
0-100 Km/h
37.0s
0-500 m
28.6s
60-80 Km/h
18.8s
60-100 Km/h
42.5s
0-100 Km/h - 0
45.1s
CONSUMO
Vel
Km/l
40 Km/h
21.0
60 Km/h
19.0
80 Km/h
18.0
100 Km/h
15.5
Como todos los demás Citroën, el Mehari tiene la gran ventaja a su favor del bajísimo consumo. Los índices mas bajos que ofrece la industria nacional
DISTANCIA DE FRENADO
Vel
R
F
Total
40 Km/h - 0
5.5
2.0
7.50m
60 Km/h - 0
8
10.4
18.20m
80 Km/h - 0
11
19.4
42.80m
100 Km/h-0
14
41.2
55.30m
R: Distancia recorrida en el tiempo de reacción
F: Distancia efectiva de frenado
Total: Suma de R + F
Los frenos de tambor en las cuatro ruedas lo detienen muy bien en muy poca distancia total. Influye el poco peso del auto
Las butacas son bastante anatómicas y la posición de manejo muy buena para un vehículo de este tipo.
ERROR DEL VELOCÍMETRO
Vel Indicada
Vel Real
20
17.4
40
36.7
60
54.5
80
72.3
100
91.7
DIÁMETRO DE GIRO
A la derecha
9.46 m
A la izquierda
9.75 m
El diámetro de giro no es amplio teniendo en cuenta la tracción delantera que tiene el vehículo
El capot es una pieza enteriza de plástico reforzado. Muy rápidamente se puede sacar y queda todo el motor a la vista
ESCALONAMIENTO DE LA CAJA
RPM
Marcha
Vel
1000
I
4.64
1000
II
9.98
1000
III
14.68
1000
IV
18.8
Con una pequeña separación entre la 1era y la 2da, el escalonamiento de las relaciones de caja es adecuado para el uso del auto. Las dos primeras marchas cortas (para sobrellevar bien exigencias de carga o terrenos inadecuados) y las otras dos mas largas para desempeños mas descansados
VELOCIDAD MÁXIMA EN CADA MARCHA
1era
25 Km/h
2da
53 Km/h
3era
85 Km/h
4ta
108.32 Km/h
Este es el asiento que se puede armar detrás de los delanteros. El resultado es una tapa que se puede colocar en el hueco para los pies, quedando una amplia plataforma para llevar carga.
Boletín de calificaciones
Diseño y construcción
Estética
8
Motor
8.5
Embrague
7
Caja de cambios
7
Dirección
6.4
Frenos
7
Transmisión final
8.2
Suspensión
8.5
Terminación
5
Habitáculo
5
Capacidad de baúl
-
Estanqueidad
2.5
Visibilidad
3
Instrumentación
4
Accesorios
-
Controles
3.3
Posición de manejo
6
Luces
4
Funcionamiento
Velocidad máxima
8
Aceleración
8.25
Consumo
9
Tenida en ruta
8.2
Confort de marcha
6
Motor
9.1
Embrague
8.3
Caja de cambios
8.6
Dirección
7
Frenos
8.7
Transmisión final
9
Suspensión
7.5
Maniobrabilidad
7
Características técnicas
Motor
2 cilindros horizontales y opuestos. Diámetro del cilindro 74mm Carrera del pistón 70mm Cilindrada total 602 cm3 Relación de compresión 8.5:1 Potencia máxima 31.5 HP a 6.700 rpm Válvulas a la cabeza Carburador Solex descendente Lubricación forzada con radiador de aceite Refrigeración por aire
Transmisión
Transmisión homocinética. Ruedas delanteras motrices. Grupo cónico 8x31. Embrague monodisco a seco.
Caja de velocidades tipo selectivo de 4 marchas. La 2da 3era y 4ta sincronizadas Relaciones 1era 0.1648 2da 0.3229 3era 0.5200 4ta 0.7030 MA 0.1648 Relación de diferencial 8:31
Dirección
Tipo a cremallera desmultiplicada.
Frenos
Hidráulicos en las cuatro ruedas - Tambores delanteros a la salida del diferencial - Superficie total de frenado 545 cm3
Suspensión
Por interacción entre las ruedas delanteras y traseras. 4 muelles helicoidales de suspensión., 4 ruedas independientes controladas cada una por un amortiguador hidráulico y un batidor de inercia en las ruedas delanteras
Frenos
De mando hidráulico a campana. Freno de mano de acción mecánica sobre las ruedas posteriores.
Chasis
Plataforma con largueros incorporados
Instalación eléctrica
Equipado con alternador, uno de los adelantos recientes más notables de la industria automotor. Es además el único vehículo en su categoría que tiene esta mejora. Equipo de 12v Batería de 30 A/h Bocina e iluminación accionadas por una llave única situada debajo del volante.
Capacidad
Tanque de nafta 30 Lts. Aceite de motor 2.2 Lts Aceite de caja 1 Lt
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